Dr. Shintaro Mori's official blog

　ETCマイレージサービスのポイントを確認したところ、ネクスコ西日本は5,700㌽（㋿7年度末：3,000㌽）ありましたので5,000㌽を交換、福岡都市高速は150㌽（㋿7年度末：50㌽）ありましたので100㌽を各々交換しました。ただし、残念なことに、本四高速は500㌽ですが、最小交換ポイントは1,000㌽なので、これは残念ながらあきらめるしかありません。また、保有しているドメイン名の有効期限を1年間延長しました。これで、とりあえず㋿9年4月まで有効になりました。

　先日の反省を踏まえて、前日の昼過ぎに、柳井・松山（三津浜）の連絡フェリーを予約しておきました。往復割引きを使いたかったのですが、復路は7日以内に利用しなければならないために、今回はあきらめました。参考までに、キャスト（運転手＋同乗者1名）の場合、定価は15,400円／片道となります。一部の路線は深夜割引（20㌫）を適用することができ、13,000円／片道となります。往復割引きを利用すれば、29,600円／往復（14,800円／片道）となりますので、少しお得になりますね。さてさて、8時すぎに出発して、9時すぎに三津浜港に到着して、きっぷ購入と乗船手続きを済ませました。定刻の20分前には乗船がはじまり、定刻通りの出発＆到着となりました。昼過ぎに柳井港に到着しましたので、いつもの柳井食堂にて昼食を済ませ、徳山インターチェンジまで下道を走りました。最寄りのインターチェンジは熊毛になるのですが、いつも慣れている国道を走るルートを使った方が、道に迷ったときの時間的損失を比べての判断になります。夕方には福岡に到着することができました。目立った渋滞や交通規制に巻き込まれなくて良かったです。というのも、数日前には山陽道の徳山～広島の区間で、路面凍結で夏タイヤの自動車が立ち往生に巻き込まれた大渋滞が生じていたようです。福岡都市高速の天神周辺＆そのた国道区間についても渋滞はありませんでした。

　以前よりも体重が落ちたこともあり、最近寒さが本格的になりまして、寒さが身に染みるようになりました。そのため、薄手のウィンドブレーカーが欲しいなと考えていました。というのも、先日のベトナム移動にて、ほかの先生が着ていたウィンドブレーカーが丁度良いなと感じていまして、似たようなのを探していました。モンベルの松山店に行くと、手ごろなウィンドブレーカーがありました。いくつか並んでいる中で、いつもであればネイビー系や黒を選ぶのですが、今回はあえて白系にしました。白系であれば、ジャケットの下に着ることもできるので良いかなと思いました。たたむと非常にコンパクトになり、ナイロン素材の特殊素材であるため良いです。全シーズンを通じて、体温調整に役立てられるかなと期待しています。

　手元のアンドロイドスマホの画面の調子が悪くて、タッチしなくても画面が勝手に動く状況です。明らかに摩耗故障と言いましょうか、画面のタッチセンサの劣化によるところが大きいかと思います。現時点で可能な対策として、タッチ感度を下げて誤作動が起こりにくくなるように設定を変更しました。こちらのアンドロイドスマホについては、楽天ペイ残高（楽天キャッシュ）へのチャージのために、1ヵ月に数回程度しか使わないので、それを理由として買い換える気持ちにはならず、もうしばらくギリギリまで使いたいと思います。ついでに、Vポイントペイは、セブンイレブンにて金曜日に使うと、9.5㌫のポイント還元が得られ、チャージルート（2.1㌫）と合算して11.6㌫となります。これは、三井住友カードのスマホNFCタッチ決済の10㌫を超えていますので、利用価値は高いかなと思います。さらに、ペイペイについては、Vポイントペイをクレジット決済として紐付けると良いかもしれませんね。ペイペイ残高から決済すると0.5㌫ですが、Vポイントペイ経由であれば2.1㌫となりますね。

　あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。さて1月になりましたので、楽天ペイのチャージを行いました。三井住友カードから新規で5万円をジャルペイ残高にチャージのうえ、先月から繰越した2万円を足して、7万円をアナペイに流しました。アナペイの残高が2万円ほどありましたので、そちらと足して9万円を楽天エディに流しました。先月に流し損ねた楽天エディ残高1万円を足して、合計で10万円を楽天ペイ残高に流し終わりました。これにて今月の楽天ペイチャージルートの上限に達しました。楽天ペイ残高の10万円については、貯金代わりの投資信託のつみたて購入のために5万円、残りは一般決済とともに、多少残高を残すことができれば、年度末の税金の支払いに割当てたいと思います。12月のギガがずいぶん消費しましたので、ジャルの特典でもらった。ポボのクーポンを適用させました。1月のギガの消化を抑えられると期待できます。

　今日は午後から除草剤の散布作業をすすめました。南側のエリアにおいては、ひざしたの高さに下げた新興の草群がありましたので、それらに対して噴霧器にてラウンドアップ（ジェネリック）を100倍希釈にて散布しました。東側の果樹エリアと西側の広場エリアには、草刈り機にて短く刈っていますので、それにゴーゴーサンを30㍉／10㍑を追加して散布しました。実はこのエリアには、薄くゴーゴーサン（顆粒）を散布していましたので、合計で適正な濃度になる程度に調整しています。柿と金柑の木の下についても、ラウンドアップ＆ゴーゴーサンの混合を散布しました。ゴーゴーサンは黄色に着色されますので、噴霧器（7㍑）は消毒専用、噴霧器（10㍑）はゴーゴーサン専用、そして新規に追加で噴霧器を購入して、ラウンドアップまたはバスタ単独専用としようかと検討中です。また、自家用車の駐車位置を調整していましたので、駐車場エリアの後ろ半分についても、顆粒タイプの除草剤を散布しておきました。ちなみに、非農耕地エリアに散布する顆粒タイプの除草剤については、代替のジェネリックタイプの除草剤を見つけましたので、手持ちがなくなり次第、そちらに切り替えてみたいと思います。

　ここ数日で自宅＆畑の野良仕事が、少しずつですが、片付きはじめました。少々、背中に違和感がありまして、これを放置しておくと、ギックリ背中になってしまうので、今日の午前中は休養日としました。今年のイタリア移動の際に、この兆候を見逃してグキッときて大変な思いをしましたので、その反省を踏まえて、背中を温めて休ませました。また、背中の炎症を抑えることを目的として、夕食後にロキソニンを服用しました。明日には楽になることを期待したいです。ちなみに、野良仕事は、粉末の除草剤（ゴーゴーサン）の散布程度で済ませることにしました。ただ、果樹エリアの手前の部分について、畑の北エリア2㍍の場所は、ずっと気になっていましたので、バリカンしたあとで草刈りで刈っておきました。このエリアについては、新興の草勢力が芽生えてきていますので、サンフーロン（グリホサート系ジェネリック）で倒しておき、ゴーゴーサン粒剤を追加で3㌔を散布しておこうと思います。翌朝には違和感が取り除かれました。しかし、ここで油断すると元通りなので、ボチボチとすすめたいと思います。また、ゴーゴーサンは、粒剤が手軽だと思っていたのですが、乳剤をじょうろで撒く方が簡単でコスパが良さそうなので、そちらにシフトしようと思いました（㋿7年12月31日追記）。

　今日の一番の作業は昨日に剪定した木の枝を移動させることです。単に移動させるだけではなく、大きな枝を適当な大きさに切っておき、明日にクリーンセンターに搬入できるようにしておく作業になります。ここでも、マキタのハンディ・チェーンソーは活躍しました。ハサミでは切れない、ノコギリではしんどい、チェーンソーでは細すぎるという、絶妙な枝がありまして、それらもオーバースペックかもしれませんが、マキタを使ってサクッと処理しました。また、柑橘樹木と柿について、キレイな実を収穫しつつ剪定してもらいました。下草が巻き付くとしんどいので、それと周辺の新興勢力を刈っておきました。今回は新しい除草アイテムとして、ゴーゴーサンを導入しました。あまりキレイに整地しているとはいえないのですが、またどの程度の効果があるのか不明ですが、ひとまず柑橘樹木エリアに粉末タイプを散布しておきました。